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2010/3/3 |
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今年も 、四国エキサイティング チャレンジ２０１０ in阿讃（Round.1)を 開催します 日時は３月２１日（日）受付８：１０ 受付開始となります クラスは いつもどうり ＮＡ ラジアルクラス ＮＡ Ｓタイヤクラス ＴＵＲＢＯ ラジアルクラス ＴＵＲＢＯ Ｓタイヤクラス フリー走行 の ５クラスです （ただし 先着５０台で 打ち切りますの で エントリーは、お早めに） 料金は レースクラス１２０００円 （計測器付き） フリー走行クラス ８０００円 （計測器付き） です アッ もうひとつ ありました コーラ一気飲みスーパー ラップが（笑） こちらは、 エントリー代１００円です あと レブ スピード取材に ともないスイフトＴＵＲＢＯ 参加の、からみで、スイフト車 限定サーキット走行１０ 分間 ２回を 無料招待も ありますから スイフト 乗っ てる 人は どんどん参加して下さい 楽しい 一日に出来るよう スタッフ一同 頑張りますか ら こぞって参加お願いしますね（＾＾）ｖ |
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2010/1/31 |
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あけまして おめでとうございます（笑） 今日は、何日なの？って つっこみが、聞こえてきそう ですが、ぐーたら変態おやじということで、 お許しを m( _ _ )m 今年は、みんなが 良い年に成ったら良いですね（＾＾ 写真は、３月の、走行会に、向けて新調しました、マイ シルビアの０５０です（＾＾）ｖ やっぱり、おニュ〜は、良いですね（笑） シルビアも ボチボチと、いじってますので、近じか紹介 します |
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2009/12/31 |
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今年は、一段と厳しい年でしたが、なんとか年末を 迎えることが出来ましたのも 皆さんの、ご愛顧に、支えられてのことと 感謝して おります 来年も変態おじさんを 宜しくお願いしますｍ（_ _）ｍ それでは 皆さん良いお年を（笑） |
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2009/12/25 |
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今回は、流用ネタをひとつ（笑） １４シルビアに３２ＧＴＲ キャリパー（標準）ローターを、取り付けしました ローター径はシルビア２８０ｍｍからＧＴＲ２９６ｍｍに、ア ップします キャリパーは、両方とも４ポットですし、大きさ も、ほぼ同じ ところが重量は、キャリパー単体で、 シ ルビア４５３５ｇ ＧＴＲ３０１０ｇと、断然ＧＴＲの方が軽い ただしローターが径が大きくなった分、２枚で１．６キロ増 差し引き１．４キロ減と、軽量は、僅かでしたが、バネ下 重量が、軽くなるのは、嬉しいもんです（笑） で 肝心の効きですが、これが、思ってた以上でした（＾＾） 実は、このシルビア 私 変態おじさんの、遊び車として 購入したのですが、買った時から、ブレーキ事態あまり 程度が、良く無く、効きには、大不満だった事もあります が、効きは、かなり良くなりました（＾＾）ｖ まぁそうですよ ね（笑） １５００キロ近い車を止めるために作られたのを １２５０キロの車に付けるんですから、効きは、アップ して あたりまえですよね（爆） 取り付けは、バッフル加工以外は、ポン付けですし、 お勧めです このシルビア いま、ぼちぼち いじってますので、また 紹介しますね（＾＾： |
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2009/11/18 |
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以前 ブーストアップいたしましたフォレスターを、車検 で、お預かりしました 車検自体は、問題なく スッキリ 行ったのですが、エアコン掛けてたら（オート）ハンチング が、出る時があるので、直して欲しいとの事です（＾＾； 今まで、結構な台数セッティングしてきましたが、初めて の、事です。Ｖプロで、セッティングした車が、エアコン 掛けたぐらいで、ハンチング起すなんて、考えられません データーモニターを見てると・・・ん？コンプレッサースイ ッチが入ったらアクセル開度が開いて 閉じてと スイッチが入るたびに、繰り返してます（それも 頻繁に） ・・・これだ！発見（＾＾ この車は電子スロットルなんですが、コンプレッサーが 入った、負荷を感知して、勝手にスロットルを、開けて るんです（セッティングの時も、思ったんですけど、この 電子スロット ほんとに困ったもんです（笑）） そこで試しにアイドル辺りの、燃料を濃くしますと、 症状は、消えます・・・が このままでは 理想空燃費 からは、外れ濃い状態・・・燃費は悪くなるは 地球にも、優しくなくなります（笑） そこで 純正コンピューターから エアコンスイッチの 信号を Ｖプロに入るように 配線を引きます（右の写真 の、一本だけ色が違う線）これで エアコン補正を、行なう ように します アイドリングの時 コンプレッサースイッチ が、入った時だけ 増量 切れたら、補正もストップ 走り だして １０００回転になるまで減衰補正して行き １０００ 回転で 補正は、切れるように 設定しました これで、症状も バッチリ 直りました（笑） ほんと Ｖプロには 助けられます（＾＾； |
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2009/9/15 |
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Ｌメカのパワーチェックを行いました 車はピカピカ どこを見ても錆びひとつ有りません エンジンは、プライベーターチューンの３リッター エンジンルームも、非常に綺麗 丁寧に、作り込まれて いて、好感がもてます レスポンスも良く 好印象でした 結果は、目標まで、あと少しで ジェット交換を 何度か しましたが、残念ながら 届かず（＾＾； また挑戦するそう です でもメカのレスポンスは、やっぱり良いですね（＾＾ そういえば、変態おじさんも 昔はＬメカやってましたね〜 ていうか、いま ショップやってる人で、我々の世代で やってないほうが 珍しいですよね（笑） メカチューンは地味な作業が多いんですけど、時間 を、忘れて必死で削ったり 磨いたりしてたのを 思いだします いかん、昔話しだしたら おっさんじゃ〜（爆） |
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2009/7/30 |
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コペンのLSD交換を、しました 組み付けしましたのは、相談の結果 Dスポーツの １，５way に決定 さて 作業となりますが お恥ずかしい話ですが FF車の交換は いつからしてないのかも 忘れて るぐらいしてません（＾＾；もちろん コペンは、初めて 見てみると、メンバーが邪魔でエンジンごと 降ろす しかないように見えます（ネットで調べてみてもエンジン ごと降ろしてるのばかりでした 無理なことして車を 傷めるのも嫌ですし） ところが ミッションだけ降りるんです（笑） お客様に 教えて頂きました メンバーを片方外して メンバーをずらして、ボディとの隙間から、ミッションを 出す事が 出来るんです 勉強になりました（＾＾）ｖ 降ろしてしまったら こっちのもんです（爆） 試乗してみても良い感じです これで トラクション バッチリ掛かりますよ PS しかしコペンの電動ルーフには変態おじさんビックリ しました（爆）お金掛かってます（笑） |
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2009/7/5 |
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長らく 更新お休みしてまして すいませんでした（＾＾； このところ 車検 板金 一般整備が、続いてまして ネタにならないと 更新してなかったのですが、お客さん から、タイヤ交換でも なんでも良いから更新してくれ と、言われまして・・・ 反省ｍ（_ _）ｍ 更新頑張ります 写真は、下取りで 出戻りとなりましたスープラに オーバーホールしました エンジン載せてるとこです これから 周回仕様に変更して デモカーとして復活です ソアラは お客さんに、お譲りする事に なりました 隣の写真は、メタルから音が出だしたため オーバー ホールも相談してたんですが、安く エンジンが 見つかったため 乗せ代えることに なりました１３シルビアです SRはエンジン見つけやすくて 羨ましいですね（＾＾ 少なくなってきた、軽量FR大事に してくださいね |
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2009/3/28 |
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大分 暖かくなってきましたね（＾＾ HKS HIPERMAX SPRING キャンペーンの お知らせ です 期間中に ＨＫＳ車高調をご購入されたお客様、先着５０名 様に、オリジナルメカニックグローブ（非売品）を プレゼント いたします（＾＾） 先着なので お早めの ご注文お願いします |
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2009/1/17 |
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１月１８日の阿讃サーキットで行う予定だった、四国エキサイ ティング チャレンジ走行会が お天気の都合で、延期に なりました（雪が溶けないそうです） 日程は、調整中ですの で 決まり次第発表いたします 皆さん 楽しみにして 準備をしていたのにね（＾＾； 写真は準備してたシルビアのインタークーラー フロントパイプ のノーマルとの比較です かなり効率アップしそうでしょ？（笑） |
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2009/1/4 |
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明けましておめでとう御座いますｍ（_ _）ｍ 本年も 宜しくお願いします 写真は、走行会に出るシルビアのローター交換 の交換前と交換後です スリットタイプのカーボン混合タイプ により 耐久性と 高い制動性を確保（＾＾） 休み明けには ブレーキラインもステンメッシュ化して やる気満々（笑）良い結果が、出たら良いですね 今年も皆さんの力に なれる様 頑張りたいと 思いますので 気軽に、相談して下さいね（＾＾ |
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2008/12/30 |
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今年は、厳しい年と なりましたが、なんとか 年末を 迎える ことが 出来ましたのも 応援して頂いた 皆さんの お陰と 感謝しています ほんとに ありがとう御座いましたｍ（_ _）ｍ 来年も 皆さんに 応援して 頂けるよう 努力していきたいと 思って おります ２００９年も 変態おやじを 宜しくお願いします（笑） |
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2008/12/18 |
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年明けの２００９年１月１８日（日） 四国エキサイティング チャ レンジ（走行会）が 阿讃サーキットで行われます 四国のショップ１０店舗で共同開催しますので どんどん エントリーして下さいね（＾。＾） クラス分けは ＮＡラジアルタイヤクラス ＮＡＳタイヤクラス ターボラジアルタイヤクラス ターボＳタイヤクラス のレースクラスと フリー走行クラス の 計５クラスで 行います エントリー費は、レースクラス１２０００円 フリー走行クラス ８０００円（計測器付き）と なります エントリーは ５０台で締め切らして いただきますので、早め のエントリー お願いします 観に来て頂いた方も 楽しんで 頂けるよう 企画も 用意してますので 気軽に ご来場下さい 当店は エントリーする お客様の、準備 修理 車検と、久々 に バタバタしてます（笑） |
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2008/11/24 |
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やっと、ソアラの配線繋ぎ 加工が終わりまして 無事 エンジンに火が入りました 仕事の合間にしてるので、なかなか 進まなかったんですが、Ｖプロ仕様やっとできました（＾＾）ｖ まだ セッティング始めたばかりですが、苦労したかいが ありました（＾＾ウフフ 手応えバッチリです エンジンの吹けは 軽いし パワーも セッティング始めたばかりなのに 以前と 同じブースト０．７５で３３７．２ｐｓを記録！周回仕様なんで あまり パワーは気にしないで 広いパワーバンド トルク を意識してるんですけど 良い数字が出たら出たで嬉しい もんです（笑） まだまだ セッティング詰めれるし ブースト 回転も 上げれるので 先が 楽しみですね（＾＾） ただ 掛かったら調子良いんですけど 始動の時の独特のくせ 数値のズレなど 問題もありますので 頑張って 解決していきます それと この間 ＨＫＳの、講習 説明会に 行ってきました Ｖプロがバージョンアップして１１月２５日より３．２４から３．３に 変わります 新車種追加 各種機能追加 セキュリティ強化 の 内容です 説明を聞いてて こんな時代なのに、ＨＫＳの やる気が感じられて 刺激を受けました（＾＾） 使う 僕らも 頑張って技術アップに努力しないと だめですもんね 値段が５０００円アップに なりましたが、性能も かなり 良くなってますので 宜しくお願いします（＾＾ |
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2008/10/30 |
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車検で、お預かりしたシルビアの、お客様が、インタークーラー も 付けたいとのことで、相談の上 選びましたのが トラストのタイプLSというインタークーラー（＾＾ｖ トラストさんに、よると 冷却性 レスポンス 軽量 コストパフォーマンスが売りのタイプだそうです 取り付けしてみて 見た目も 良いし 性能も ブーストアップだったら 充分すぎぐらいで しょうね（＾＾ これは お買い得ですよ（笑） |
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2008/10/9 |
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以前 阿讃サーキットを走った、ソアラの パワーチェックを してみました（＾＾； まず 仕様は、エンジンは、７ＭＧＴで 腰下ノーマル ヘッドは、昔７０スープラで、使っていた ドラッグヘッド カムは ＩＮ ＥＸ２６４度 タービンは 昔懐かしのＡタービン その他色々と いった仕様なんです けど、仕事の 合間にしてるんで、セッティングが間に合わず コンピューターは、実はノーマルだったんです（涙） なもんで 阿讃走った時は、プラグは真っ白（笑） 走るの 止めようかと思いましたもん（＾＾； ポンプは変えてるんで 燃圧上げて 添加剤攻撃 で、凌いでたんです（笑） で そろそろセッティングしようと、 思いまして セッティング前を、計ってみました 結果は予想どうり 出るはずもなく ２３６．３ｐｓでした（＾＾； ムフフ（＾＾）セッティング後を お楽しみに（笑） ただ今 Ｖプロの配線 繋いでます（；； |
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2008/10/1 |
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長らく放置していた、シルビアを、新規で車検を、取って欲しい との事で お預かりしました 整備してたら、悪いとこが、ま〜出てくるわ 出てくるわ（＾＾； 書き上げたら、きりがないので、省きますが（笑） なるべく、費用が掛からないように、中古部品を、使いながら、 苦戦しましたが なんとか なりました（＾＾； シルビアって こういう時 中古パーツが手に入りやすいので 良いですね 新品で直してたら、とんでもない金額になっちやいます（笑） かなり 数も少なくなってきた １３シルビア 大事に して下さい |
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2008/9/18 |
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ほんとに、長らくお休みしてて、すいませんでしたｍ（_ _)m またもや パソコンが壊れまして、修理するか、買い換えるか 悩んでましたが（＾＾； 一大決心しまして 買い換えしました（＾＾） これで、当分は大丈夫・・・？でしょう（コンピュータのセッティン グで車に積むので、振動厳禁のパソコンはよく壊れるんです） 話は変わりますが、最近 有難いことに、軽自動車の お買い上げが、続いております（＾＾） ガソリンが高いこともあるとは思いますが、維持費も安いし 最近の軽自動車は性能 装備も 良いですもんね 新車 中古車 問わず 相談に来て無理言って下さい 頑張りますよ〜（＾＾； |
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2008/7/21 |
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トラストの営業さんが新製品のインフォメーター TOUCHを持 って来ました。 正直あんまり興味無し（ゴメンなさい） 見るだけ見てくださいと言うので、しぶしぶ車に繋いでみます うんん・・・？えらい簡単（＾＾）どうせ子供騙しの内容だろ・・・ と見てたら（ほんま すんません）・・・？あれ・・・？凄くね〜これ ？ビックリしました（＾＾； メーターのi Pod版ですね（笑）褒めす ぎですかね〜（笑） おじさんにはインパクト有りました 詳しくはとてもじゃないけど、書ききれませんので、トラストの ホームページを見てもらうとして ハードチューン車以外は メーターはこれ一個で 十分ですよね とにかく機能満載です（＾＾； |
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2008/7/15 |
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今回のネタは船外機エンジンです（＾＾； 止せば良いのに エンジンに変りは無いと安請け合い（笑） もちろん初めて触ります（。。； 大丈夫かいな（笑） 症状は、掛かるんですけど、スロットを開けると止まっちゃい ます。 症状からキャブが怪しいと睨んで外してみますが まぁ〜ちっちゃいキャブ（・・ こんなちっちゃいキャブ初めてです （写真撮るときタバコ置いて撮るの忘れてました） 各パーツがちっちゃい為 針も通りません ならば洗浄 エアブロウ攻撃 組み付けて掛けてみるとかなり 良くなってますが、もう一息 再度洗浄 エアブロウ 今度は絶好調（＾＾）ｖ 良かった〜（＾＾）直ってホッとしました（笑） これで、バス釣り楽しめますね（＾＾ |
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2008/6/28 |
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ホーンが鳴らない ウインカーが点かない キャンパストップが 開かない との事で、お預かりしました（＾＾； まずは基本のヒューズチェック（笑）外して光にかざして見ても 切れてません（ガラス管ヒューズです） この判断があとあと苦しむ元になるとは・・・（；；）それではターンシグナル スイッチを外します よく見ると黒い線が一本外れてますし スイッチもガタガタ（。。） 見つけたど〜（爆） でも アッセン交換高いだろうな・・・こんな時助かるのが、ご近所 付き合い（＾＾） 近くの車屋さんに電話したら、廃車があるそう さっそく外して来て取り付けます しかしホーンは鳴り出したもの のウインカーは、点きません じゃリレー交換・・・でも駄目 こうなったらテスター片手にあーでもない こうでもない・・・・ 疲れた〜（−−； 追っていくなかヒューズに到着 ヒューズの片側までは来てます 反対側を計ったら 来てな〜い（＠＠） 何回見ても切れてないように見え ますが テスターは正直者です 予備のヒューズに交換・・・ はい 後はご想像の通りです（笑） ガラス管ヒューズ恐るべし（＾＾； |
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2008/6/20 |
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加○様、２１セルシオお買い上げありがとうございます（＾＾） 納車までにタイミングベルト交換しといてね ということで タイミングベルト交換です 久々にしたんですけど、やっぱり 外す物が多いですね（＾＾； |
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2008/5/20 |
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５月１８日のアムクレイドエキサイティングチャレンジ四国大会 に、行ってきました（＾＾） 日頃の行いが良いのか？（笑）天気 も良く 楽しんできましたよ〜（＾＾） 当店からは ２台エントリーです（フリー走行ですけど） EP91スターレット 山地さんと、なんと MZ２０ソアラ 変態お じさんこと 私です（笑） 前回観てて 走りたくなって、密かに準備してました（＾＾） でも なんでソアラ？と思いますよね GTRも考えたんですけ ど 真っ直ぐしか走ったことの無い ヘたっぴには荷が重い？ ドリフト ドラッグはソアラが、走ってるの、見たことありますけど サーキット走ってるの見たことない・・・速かったらカッコ良い だろうな〜と軽薄 アンポンタンな考えです（笑） なんせ変態 おじさんですから（爆） 今回は 準備不足で なんとか 走れるぐらいでしたが 次までに きっちり仕上げて 妄想おじさんにならないように 頑張ります やっぱり 車遊びは やめられませんね〜（＾＾）ｖ」 山地さんも初走行だったんですが、楽しんでくれた みたいで 良かったです 念のため 写真は１コーナーに 気合で、突っ込でるとこで 猫が飛び出してきたわけでは ありません（笑） |
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2008/4/22 |
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はい またまた やってまいりました（＾＾） アムクレイド エキサイティングチャレンジ四国大会 イン阿讃です 日時 ２０年５月１８日（日） 受付７時３０分〜終了５時予定 クラス分けは前回同様 NAラジアルタイヤクラス NA Sタイヤクラス ターボラジアルタイヤクラス ターボ Sタイヤクラス の４クラスと フリー走行クラスの計５クラスになります エントリー費は ﾚｰｽ形式 １２０００円 （計測器付き） フリー走行クラス ５０００円 （計測器無し） レース形式 ５０台 フリー走行２０台で 締め切りますので 早めのエントリーお願いします 前回同様 見に来ている人も楽しい企画を 沢山 用意してます ので 気軽に見にきてくださいね |
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2008/4/18 |
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S１４シルビアのリアメンバー交換です 音がでるのと 真っすぐ 走らなくなったらしく 見てみたら ﾊﾟｯｸﾘ割れてました（。。；） メンバーを降ろしてみて またビックリ メンバーの マウントブッシュが４箇所中２箇所千切れてます 軽量FRのパッケージは今でも十分魅力的ですが（今 新車で こういう車無いですもんね メーカーさん お願いします） １４シルビアも そろそろご老体ですからね〜（笑） ブッシュ類の交換でリフレッシュ お勧めします 思ってる以上に変わりますよ どんなに、良いサスペンション組んでも ブッシュが潰れたり 切れたりしてたら 宝の持ち腐れです まずは基本からですよね（＾＾）ｖ 安全にスポーツドライブを楽しんで下さい |
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2008/3/28 |
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当店の３３Rです 今までブーストアップといえばコンピューター 書き換え その他色々 Vプロはフルチューン用というイメージ ありませんか？実は当店でも ブーストアップは、書き換え でしかしたことがなかったのでVプロで制御したら どうなるのかな？という事で、やってみました ブーストアップ エアフロレス仕様です 結果はと言いますと グー（笑）です レスポンスはかなり 良くなったと感じます 低回転のトルクも改善できたと思います エアフロが無くなった事もあるとは思いますが、きめ細かい 制御が出来るのでフルチューンエンジンだけじゃなく ノーマル エンジンでも能力を、引き出し易いと感じました 右の写真はオイル交換に来てた３４Rとの２ショットです ３４Rかっこ良いですね（＾＾） |
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2008/3/12 |
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長らく お休みしてまして すいませんｍ（_ _）ｍ パソコンが壊れまして パソコンの修理 システムの復旧と 時間が掛かりまして 更新出来ませんでした またポチポチと 更新していきますので 宜しくです（＾＾；） 写真は 久々に取り付けましたトラストのパワーエクストリーム２ という マフラーなんですけど ここまでピカピカにする必要が あるの？っていうぐらいピカピカ（笑） 髭剃りの時の鏡代わりに なりますね（＾＾） 当店でお買い上げのお客様には取り付け工賃無料で やってますので どんどん注文お願いしますね〜 |
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2008/1/15 |
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ミニのちょっとした修理を頼まれ 近所だったの で乗り換えに行ってきました 乗って帰ってると ピョコ ピョコと跳ねながら 走ります（＾＾） あっ そうだミニってスプリングないのよね（笑） ミニに乗るのは、かなりの久しぶり 楽しい〜（＾＾） パワーは無いけどキビキビ走るし なんか新鮮です パワーの有る車 乗るのも面白いけど また違った 面白さありますね ただ おっさんが乗ってるのが 面白いのか 似合わないのか 結構視線 感じましたけど・・・ （−−）ｖ 行き返り楽しかったです |
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2008/1/7 |
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新年 あけまして おめでとうございます 旧年中は ご愛顧を賜り誠に有難うございました 皆様に お引き立ていただけるよう いっそう努力を していきたいと思っておりますので 今年も 一色オートエンジニアリングを宜しくお願いします |
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2007/12/31 |
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今年は 大変お世話になりました 来年も 元気に頑張りたいと 思いますので、宜しくお願いしますｍ（_ _）ｍ |
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2007/12/27 |
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クイズです（＾＾） さて この車は何でしょう？ クイズのネタ作る為にここまでバラシました ・・・・ってそんな事する訳ないやん（笑） と 一人突っ込み（＾＾） ほんとは ヒーターの修理です 突然ヒーターが利かなくなった との事で 室内側でない事を祈りつつ調べてみましたが 日頃の おこないが悪いのか 見事室内側でした・・・はいダッシュ 脱着決定・・・（＠＠）でこの室内です 実は一週間ほど前に 写真撮るの忘れたのですが ３３Ｒの ダッシュ交換したばかり・・・もう当分いいです(笑） 修理しましたクＯＯタは何事も無かったように温風がでました（＾＾） |
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2007/11/29 |
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ドラッグマガジンvol.16入荷しました 今回も内容盛りだくさんです（＾＾） お待ちしてますね〜 |
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2007/11/2 |
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フォレスターＳＴＩのブーストアップです エンジンはＥＪ２５ターボなのでノーマルでも結構走ります 正直 思ってた以上だったのでビックリ（笑）おまけにブレンボ ６速ミッション付きとスポーツカー顔負け(笑） フロントパイプはＨＫＳのメタルキャタライザー マフラーは ワンオフチタン ブーストコントローラーはＥＶＣ コンピューターはＶプロで制御です 製作 取り付けも終わり 残るはセッティングです この状態でブーストは約０．８ まずはここからセッティング 開始 ０．９ １．０と上げていきますが１．０で６０００回転から 上で急に空燃費が薄くなります（＠＠；） この車は燃料周りに余裕があまり無いようですね 後日 インジェクターを８５０ｃｃに ポンプもサードの２６５Ｌに 変更してセッティングを取り直しました これで１．１まで掛けれるようになりましたが どうもレギュレターの 容量が足りないみたいで 安全も考えここでストップしました でも このフォレスター良く走りますね〜（＾＾） スタイルとのギャップにビックリさせられました（笑） |
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2007/10/14 |
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ポルシェのウエストゲート開放部が完成しました これで、やっと左右お揃いになりました（＾０＾）ｖ 仕事の合間に作ってますのでなかなか出来なかったんですが やっと出来ました やっぱり左右揃うとかっこ良い〜(爆）と自己満足にふける変態おやじ でした |
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2007/10/2 |
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以前インジェクターの容量不足（ちょっと吹きムラもあったんですが）で ブーストを掛けられなかったアリストがインジェクターを８００ｃｃに 交換して再セッティングです いや〜正直なものです（笑） 楽に セッティングが行えます 急に空燃費が薄くなったりもしません（＾＾） ちょっと排圧が高めのため 安全を考えブーストは控えめにしましたが 燃料消費率から５００ｐｓ前後といったところでしょうか（ウエイトを 積むとローラーにマフラーが、擦りだし測れませんでした） 鋭く吹き上がるといった感じの特性で 乗ってて面白い（＾＾）感じに 仕上がりました |
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2007/9/26 |
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９月２４日アムクレイド走行会を開催しました 予定を上回る多数のエントリーがあり内容を一部変更したり しながらも無事開催することが、出来ました 神様も味方してくれた みたいで、朝は降っていた雨も、止み 予選の頃には路面もドライに なり ほんと良かったです（＾＾） フリー走行 レース形式 ともに熱い 走りを見せて頂きまして かなり刺激を受けました 決勝レースなんて どのレースも 熱い！ 熱い！ いや〜周回も面白いですね（＾＾） おじさんも走っちゃおうかな〜（笑） 写真の３０Ｚは当店からエントリーの坂上様です エントリー車唯一の 旧車 Ｌメカです 予選では激走いたしまして 見事ＮＡーＳクラス予選５位・・ いや〜熱かったですね〜スライドしながらダートにはみ出しても 踏んで行く姿は ほかのショップの社長さんも褒めてたぐらいですから しかし そこは坂上さん しっかり落ちも用意してまして リヤタイヤ 剥離でリタイア・・決勝は走れずです（笑） でも 本人は面白かったと言ってたので これはこれで在りでしょう（笑） イベントも氷の早食い競争 じゃんけん大会など 盛り上がり 楽しい 一日になったと思いますが 意見とか在りましたら どんどん ショップさんの方に言って下さいね 写真一杯撮ったのでもっと載せたかったですけど スペースの都合 で少なくてすみません |
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2007/9/22 |
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昨日は９月２４日の阿讃走行会の打ち合わせの為 各ショップ集まってミーティングをしました 参加される皆さんに気持ち良く楽しんで頂けるよう 意見を出し合い 脱線しながらも（笑）中身の濃いミーティングでした（＾＾） 当日は天気も良さそうなので 楽しい一日になるよう頑張ります 写真はフィーストの平岡社長が乗って来ていたデモカーのエボ５です オリジナルのエアロの出来の良さに写真撮っちゃいました（＾＾） デザインも良いし造りもしっかりしてて カッコ良かったです ちなみにフィーストさんから 賄賂は頂いてませんよ〜（笑） |
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2007/9/15 |
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エアコン修理２連発です 一台はガス漏れだったので、パイプ ０リング 交換で楽勝（＾＾）ｖ もう一台は電気系です エアコン切ってるのに 勝手にコンプレッサーが入ったり切れたりの、わがままぶり（＠＠） 原因究明に大苦戦（涙）テスター片手に配線図と、にらめっこ状態 近所の電気屋さんも巻き込んで（笑）なんとか原因発見（＾＾） 解決しましたが電気系の苦手意識は益々増大（爆） |
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2007/9/1 |
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ポルシェのパワーチェックしてみました ちょっとドキドキしながらチェック開始（小心者なんで 初物は・・・） 吹き上がりが軽い！と思いながら、シフトアップしていきます ４速に入っ た所で全開 グラフの立ち上がりが、明らかに急激に上がっていきます これは良い！と思った瞬間・・・ガクンとエンジンが吹けなくなりました うそ〜（＠＠）；ブロー？？？しかしエンジンは普通にアイドリングしてます なんで？もう一回チャレンジ・・でも一緒の結果です これは・・ブーストカットが入った感じ・・でも純正の ブースト計は０．７しか表示してません で 計測用の圧力計を付けて もう一回 で 結論は はいしっかり掛かってました １．１〜１．２キロ （９６４ターボはこの辺りでエンジン保護の為 カットが入るそうです） はい 終了〜（笑） パイピング直したのも効いてるんでしょうが思っていた以上の効果です （でも、もうちょっとブースト下げる 方向で工夫した方が良いかもしれませんね） ４１００回転辺りで３０２ｐｓ（＾＾）ｖ カット入らなくして燃調取り直してと・・ 先が楽しみになりました いよいよＶプロの出番ですね 左のグラフは以前のグラフと比較したグラフです 右の写真はブースト上がった時、撮ろうとしたのですが、撮れて ませんでした（笑） |
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2007/8/29 |
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やっと９６４ターボのマフラーが完成しました（＾＾）ｖ 当初の予定よりかなり遅れました・・・なぜか？と言いますと 皆さん ご存知と思いますがポルシェはリアエンジンのため マフラーの長さが、取りずらい 純正と同じ取り回しをすれば距離は稼げるのですが 効率が悪すぎます 性能も良くしたい でも爆音は嫌・・ 短い距離の中で両立させないといけない為 はまってしまいま した（＠＠） 努力の結果？？（笑）抜けはもちろん うるさ過ぎず歯切れの良い音 になったと思います 材料はチタンを使ったことで １５キロほど軽くなりました リアが重いポルシェにはこの軽量は有効かなと思います まだパワーチェックしてないので、結果が出たら報告します |
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2007/8/22 |
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アムクレイド四国ブロックで走行会を開催します 走行会名称 アムクレイド エキサイティングチャレンジ 参加ショップ 香川 パワース西森 愛媛 フィースト ゼランス 一色オート 徳島 田中タイヤ の５店舗で運営します。 日時 ９月２４日（祝） ９時から走行開始〜終了５時予定 場所 阿讃サーキット クラス分け ＮＡクラス ラジアルクラス（一般市販タイヤ装着車両） Ｓタイヤクラス（Ｓタイヤまでの装着車両） ＴＵＲＢＯクラス ラジアルクラス（一般市販タイヤ装着車両） Ｓタイヤクラス（Ｓタイヤまでの装着車両） 以上のレースクラスが４クラスとフリー走行のみの、エントリーの５クラス で行う予定です。参加台数が多くなれば 更に細かくクラス設定します エントリー費 レース形式参加費用 １２０００円 計測機付き フリー走行のみ ８０００円 計測機付き 当日は色々なイベントも予定しています（書ききれません（笑）） また全国誌も２誌（オプション２ レブスピード） 地方誌も２誌（ＭＪマガジン オートアップ）の取材も決定しております 走る人も観に来る人も楽しめるイベントにしようと、思いますので 是非参加 して下さい エントリーお待ちしています（＾＾） |
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2007/8/11 |
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ＡＴＳさんの試乗車に乗せていただきました 仕様はカーボン ツインプレートクラッチ ＦデフＲデフ１．５ウェイ カーボンデフといった仕様です ゼロヨンスタートとか 色々な乗り方を してみたのですけど 感想は非常に乗りやすかったです デフなんか言われなければ ゆっくり乗っている限りデフ入ってるの解らないですね（おまえ が鈍いだけとか思わないでね（爆）） でも踏んだら良く効きます 正直カーボンの駆動系には良い印象を 持って無かったので見直しました メーカーさんとのお話でも 研究 開発に努力してるのが良く解りました 一回付いたイメージで 決め付けるのは、駄目ですね 反省です |
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2007/8/8 |
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ポルシェのローターを研磨に出していたのが、帰ってきたので さっそく 取り付けてみました 車を買った時ナミナミだったのでブレーキパットの交換に合わして 研磨しました 新品を買おうと 思いましたが 結構します（；；） お財布と相談して一回研磨に出すことにしました 綺麗になって帰ってきたローターを見て ニヤリ（＾＾） ブレーキもいっそう効きそうです 早く走れるようにマフラーを急がねば ・・・ やってるんですけど苦戦してます 詳しい話は、また後日 |
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2007/7/30 |
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９６４ターボの事なんですけど、エアバイパスバルブが、壊れている のを発見して修理して、スロット調整してパワーチェックしてみたん ですが、多少アップをしたものの２４０ｐｓ止まり もうこうなったら 全バラシ！とバラしていると・・・発見しました！ タービンの吸い込み 口のパイピングが潰れてエア漏れしてたみたいです おまけに タービンの中はどこかで 拾ってきたタービンみたいです（爆） 幸い 羽とかは、ガタも損傷も無いので 一安心（＾＾） ここまでバラしたので ついでにマフラーとかも、作っちゃいます パワー復活を期待し て、しまいます（＾＾）が さてどうなるか お楽しみ(笑） それとポルシェターボってウエストゲートでブーストを制御してます 知ってましたー？それも大気開放（笑） そのままじゃマズイので 後ろに有るタイコみたいなのが触媒です タービンはＫ２７ まさに国産チューニングカーのノリですよね（爆） |
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2007/7/27 |
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画像は３２ＧＴＲのＡＡＣバルブです さすがに３２Ｒといえ 一番 新しいのでも １３年落ちともなりますと、調子が悪いの一つや二つは 出て来ますよね ご存知とは思いますが アイドル不調の時 結構これが 原因の時がありますよね 中でスラッジ？カーボン？が原因で固着して動かなくなるというやつ です でも 掃除すると 結構高い確率で直ります このＲも無事直りました（＾＾） |
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2007/7/17 |
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以外・・・？と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、板金塗装なん かも やってまして エアロ取り付け全塗装のお車です お客様に満足していただけるよう 丁寧な仕事を心がけています （宣伝になってしまいました（笑）すいませんｍ（_ _）ｍ） ので時間は掛かりましたが、仕上げはバッチリ（＾＾）ｖ と 自己満足にふける おやじでした(笑） |
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2007/7/11 |
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９６４ターボのパワーチェックしました・・・結果はというと・・・トホホの ２２７．３ｐｓでした（。。）；あれ？ ターボ買ったと思ってたんですけど・・・？？１００馬力どこかに置いて 来たみたいです（笑） 高速走った 印象は良かったんですけど・・・なにか 原因あるんでしょうね 気になる所も有るのでチェックしてみます こういうのが、勉強になる・・・と 自分に言い聞かせ 試練のスタートとなりましたが、良い勉強材料に なりそうです まずは 目指せカタログ馬力 |
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2007/7/7 |
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写真を拡大すると、よく解るんですけど ＪＺＸ９０のリヤメンバーです 安定性が無いのと、音が出だしたとの事で 上げて見ると、パックリ 割れてました この車は６００馬力位なんですけど、ある程度馬力出すと こうなる事もあるみたいですね（・・）； （僕が昔乗ってた７０スープラ も、割れました） ノーマルとかブーストアップなんかはこういう症状は出た事ないんです ＪＺＸ９０で馬力 上げてるオーナーさん チョットでも異常を感じたら、早め の点検してくださいね |
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2007/7/3 |
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７月１日 アムクレイド バトル ラウンド２に 行って来ました 今回行ったのは、武岡スープラ一台 初走行になります まずは 練習走行 各ギアキッチリ ９０００回してくださいと、指示 しかし 見ていたら、なんか変 迫力が ありません 帰ってきた本人 も首をかしげて います ロガーを見ると、一目瞭然 確認のため、もう一本走って来てもらいましたが、 結果は一緒でした そう・・・クラッチが滑りだしました そういえば ２日前の、セッティングの時、チョットおかしいな・・・と 思ったんですけど・・・レースに たられば はありません 反省して 出直します |
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2007/6/28 |
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当店の新しい・・・？(笑） デモカーです だいぶ歳くってますけど(笑） ピチピチの新型Ｒも考えたんですけど、歳のせいか、熟女に いっちゃい ました 以前からやってみたい・・・（変な意味じゃ無いですよ〜（笑）） というのもありますし、勉強にもなると思い踏み切りました ９６４ターボ ３．３Ｌです 今はノーマルですが、どこまで速く出来るかやってみます まずはマフラーでも作ろうと思ってます その後にＶプロと計画中・・・ その前にノーマルのパワーチェックもしておかないと・・・やる気 まんまんの変態おやじからでした（＾＾） |
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2007/6/22 |
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８０スープラのリビルトミッションが、やっと来ました（＾＾） 前のミッシヨンは中身バラバラで、直す気にもなれず・・・ 中古は 以前から、探してたんですが、なかなか有りません 車は売れてるから、早く乗れるようにしないと、いけないし・・ オーナーさんと相談の結果 リビルトで勘弁していただく事に・・・ トヨタさん 物が良いのは分かりますが、新品のお値段の方 もうチョトなんとかなりませんかね〜(笑） お願いします まっ これで元デモカー復活です 様子見がてら７/1のアムクレイド に出ようという事になりました ムフフ・・・どうなる事か・・楽しみです |
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2007/6/18 |
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最近 欧州車が増えてきてますよね 仲の良い車屋さんとこなんかも 修理で入ってたし 外車はディラーに任して 国産だけ整備してたら良いとい 時代じゃ無くなったような気がします 当店にもポツポツと・・ 国産も外車 も原理は一緒と思い込もうとしても(笑）、とまどうことも、しばしば・・・ その分 感心させられる事も多いんで 良い勉強になります（＾＾）ｖ それはそうと、皆さんのおかげで アクセス１００００突破しました（＾＾） ほんと ありがとうございます 頑張って たわいも無いことでも 更新 していきますから 応援宜しくお願いしますｍ（_ _)m |
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2007/6/13 |
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7/1(日）に アムクレイド バトル ラウンド２が、開催されます 午前中がドラッグとドリフト 午後からが、サーキット走行になりますので 多数の参加お待ちしてます |
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2007/6/06 |
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デモカーだったスープラのマフラーです この車はツインターボ なんですが 以前は２本を一本に集合させていたんですけど、より効率 を 狙ってタービン一個に一本という風に変わりました フロントパイプ なんかも 径を変えたり曲がりを変えたりしながら何本もつくりました ほんと 広いパワーバンドと高いパワーを両立させるのは難しいですね 今の仕様になってから ミッションブローなんかで タイム計測できて ないので、次の大会が楽しみです・・・・と今のオーナーさんに、やんわり プレッシャーを掛けるオヤジでした（笑） |
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2007/6/01 |
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当店のデモカーがお嫁に行く事になりました 長年つれそってきた相棒だったのですが、次のデモカー購入の為 泣く泣く 手放します・・・ほんと長い付き合いでした(涙） 僕個人としてだったら一生手元に置いて置きたいのですが（ほんと良い車でした） お店として 新しい事にチャレンジするため 決断しました といっても、当店の常連さんのとこに行くので いままでどうりの付き合いに なるとは 思いますけど（＾＾） 可愛がってくださいね 追伸 武岡さん かなり強力ですよ 刺さらないでね(笑） |
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